Balanceübung beim Mountainbike-Fahrtechniktraining der AVS-Jugend im Montiggler Wald © Johannes Pardeller
Keine Frage, das Bergrad hat für einen großen Teil der Alpenvereinsmitglieder seinen Reiz und gehört zum Bergsport dazu. Deshalb hat sich der Alpenverein 2013 dafür ausgesprochen, das Mountainbiken im Rahmen der Vereinstätigkeit zu unterstützen und die Entwicklung mitzugestalten. Um die Natur, die Wege, aber auch das Material und den Fahrer zu schützen, sind einige Fahrtechnik-Kniffe wichtig. Bikeguide Klaus Nischler meint: „Sehr viele Mountainbiker trainieren viel für eine gute Kondition, vergessen allerdings, dass es auch bei der Fahrtechnik viele Sachen gibt, die trainiert werden sollten. Schon durch ein paar Gleichgewichtsübungen verbessert sich das Fahrgefühl auf dem Bike und man bekommt eine bessere Grundposition. Bei den Fahrtechnikkursen des Alpenvereins erfahren Bergradler allerlei Tipps – also gleich anmelden!
von Veronika Golser (Bergeerleben 16/1)
TIPP 1 Steile Passagen bergab
1. Anfahrt
Lockere Grundposition mit den Zeigefingern an beiden Bremsen, waagrechte Pedalstellung, der Körperschwerpunkt ist zentral über dem Tretlager, die Ellbogen sind gebeugt und zeigen nach außen, Blick in Fahrtrichtung. Tipp: Für mehr Sicherheit und Bewegungsfreiheit verringern wir die Sattelhöhe!
2. Gewichtsverlagerung Teil I
Das Vorderrad kippt über die Kante und gleichzeitig schieben wir den Körperschwerpunkt zurück in Richtung Hinterrad, Vorderrad- und Hinterradbremse betätigen, Geschwindigkeit kontrollieren.
3. Gewichtsverlagerung Teil II
Je steiler die Abfahrt, umso mehr sollte das Gewicht hinter dem Sattel liegen. Vorsicht: Ist der Schwerpunkt zu weit nach hinten verlagert, verliert das Vorderrad die Bodenhaftung und wird schwierig zu steuern!
4. Rückkehr in die Grundposition
Ist die steile Passage gemeistert, richtet sich der Körper langsam auf und kehrt in die Grundposition zurück.
TIPP 2 Überwinden von kleinen Hindernissen in einer Abfahrt
1. Anfahrt
Stehend lockere Grundposition mit waagrechter Kurbelstellung einnehmen, Ellbogen nach außen und Blick auf das Hindernis, Beugung tief über den Lenker.
2. Streckung Teil I
Strecke dynamisch Arme und Beine, dazu wandert der Schwerpunkt nach hinten!
3. Streckung Teil II
Die Streckung sollte nicht nur nach hinten gehen, sondern gleichzeitig auch mit dem Schwerpunkt nach oben vollzogen werden.
4. Landung Vorderrad , Entlastung Hinterrad
In der Landung verlässt man die gestreckte Position und kehrt in die Grundposition (Ellbogen nach außen) zurück. Der Schwerpunkt ist wieder in der Mitte. Pedalstellung bleibt waagerecht, um ein Einhängen an der Kante zu verhindern. Mit einem kleinen Impuls (Schwerpunkt nach vorne) entlasten wir das Hinterrad und überrollen das Hindernis. Optimal für Hindernisse bis 20 cm!
5. Zurückkehren in die Grundposition
Sobald das Hindernis mit dem hinteren Laufrad überwunden ist, begeben wir uns wieder in die Grundposition mit Blick nach vorne.
